1
Произошедшая в Шереметьево трагедия вскрыла неподготовленность пилотов в случае необходимости ручного управления.
На сегодняшний день крайне распространена так называемая практика «одной кнопки», когда все, что требуется сделать пилотам самолетов это взлететь на условные 300 метров, а все остальное за них сделает автопилот. Сами авиакомпании куда больше надеются именно на автоматику, однако именно эта зависимость и привела к произошедшей в Шереметьево трагедии. Теперь же «Аэрофлот», вероятно, может научить пилотов, как не зависеть от автоматики на таком глубоком уровне и уметь справляться с ручным управлением, когда это требуется. Из-за надежды исключительно на автопилот навыки реального пилотирования у пилотов опустились на крайне низкий уровень, что и привело к необходимости обучения по новым схемам.
В таких условиях складывается вопрос, неужели нужна была 41 жертва в Шереметьево, чтобы в «Аэрофлоте» задумались об изменениях в имеющейся политике обучения пилотов. Если бы компания обратила на проблему внимание раньше, то, возможно, произошедшего удалось избежать.
Автоматика, безусловно, удобна практически во всех смыслах, однако зависимость от нее обнажает проблему с управлением самолетом в экстренной ситуации. К сожалению, автопилот зависит от многих факторов, а сбои происходят, хоть и нечасто, но это приводит к трагическим последствиям. В таком случае складывается вопрос, а насколько безопасен транспорт на автоматической основе и не рано ли люди стали отдавать ему предпочтение, по сути, забыв о том, что в экстренной ситуации вся надежда ложится именно на того, кто за рулем.
© 2005-2020, «Вне Игры». Все права защищены.
При копировании материалов прямая открытая для поисковых систем гиперссылка на kaspianchoob.com обязательна.
